Xe Minsk của nước nào? Xe Minsk hay nhiều người còn gọi vui là xe “Minsk khờ”. Mẫu xe 2 kỳ này rất khỏe và lì lợm, từng là phương tiện để chuyên chở gắn bó với người Việt trong thời gian trước. Trải qua nhiều thay đổi, xe Minsk đã dần phai mờ trong tâm trí nhiều người nhưng với những ai đam mê đồ cổ thì rất thích loại xe này. Bài viết sau của Techxe.net sẽ cung cấp một vài thông tin thú vị về nguồn gốc và đặc điểm của dòng xe Minsk này cho mọi người tham khảo.
Xe Minsk của nước nào?
Xe Minsk không có sự sang trọng như Peugeot hay tính tiết kiệm xăng như Super Cub 50 – “giọt lệ hoàng kim”. Tuy nhiên, nó đã chiếm được lòng người dân Việt hơn bất kỳ loại xe nào khác. Đó là lý do tại sao Minsk đã trở thành một trong những “huyền thoại xe cộ” thời bao cấp.
Xe Minsk nguyên bản ra đời lần đầu vào năm 1951 và xuất hiện tại Việt Nam vào những năm 1960 khi được đưa vào cùng với các chuyên gia Liên Xô. Tên Minsk được lấy từ thủ đô của Belarus. Hãng sản xuất này không chỉ chế tạo xe đạp mà còn sản xuất cả xe mô tô. Tuy nhiên, tại Việt Nam, tên Minsk trở nên nổi tiếng hơn cả.
Thời bao cấp, thị trường xe ở Việt Nam có nhiều cái tên “huyền thoại” như Super Cub 50, Simson hay xe đạp Peugeot. Đa phần những loại xe này đều có vẻ bề ngoài bóng bẩy, sang trọng và hấp dẫn. Riêng đối với Minsk, sức hút của nó đến từ vẻ ngoài độc đáo, mới lạ và sự bền bỉ của dòng xe này.
Quá trình phát triển của thương hiệu xe Minsk tại Việt Nam
Xe Minsk xuất hiện tại Việt Nam từ những năm 70 nhưng số lượng không nhiều. Từ những năm 80-90, khi phong trào đưa người lao động và học tập tại các nước Đông Âu xã hội chủ nghĩa đạt đến đỉnh cao, số lượng xe Minsk nhập về Việt Nam ngày càng tăng. Sau khi Liên Xô tan rã và công nghệ chuyển giao cho Trung Quốc, chất lượng của các xe lắp ráp từ thời kỳ này đã giảm đi.
Tuy nhiên, dòng xe Minsk ở thời kỳ này vẫn nhanh chóng chiếm được lòng tin của nhiều người bởi sở hữu nhiều tính năng mạnh mẽ. Chẳng hạn như xe có khả năng chở hàng nặng, khả năng vận hành trên các địa hình khó, giá thành rẻ hơn so với các dòng xe Nhật.
Ngoài ra, Minsk cũng được nhập khẩu vào Việt Nam thông qua chương trình viện trợ quân sự từ Liên Xô. Chiếc xe Minsk đầu tiên là M1A đã ra đời vào năm 1951, dựa trên nguyên mẫu chiếc DKW RT 125 đã tồn tại từ trước Thế chiến thứ Hai. Minsk 125 đầu tiên sử dụng động cơ 2 thì, làm mát với không khí, có tốc độ đạt tối đa khoảng 70 km/h và hộp số chỉ có ba cấp.
Cái tên thứ 2 đáng chú ý sau phiên bản M1A là Aist 125, mẫu xe này đã trở thành một “bom tấn” trên thị trường Nga vào thời điểm đó. Động cơ 2 thì của xe sản sinh công suất 10 mã lực kết hợp hộp số 4 cấp cùng hệ thống đánh lửa điện. Ngoài 2 mẫu xe M1A và Aist 125 thì hãng xe Minsk còn có nhiều mẫu xe khác trong dòng M như M101 đến M106, M111 đến M115.
Tại Việt Nam, dòng xe này thường được gọi nhiều bằng cái tên “Min Khờ”. Xe có nhiều điểm yếu như tiếng nổ ồn ào và khói bốc khắp nơi. Thiết kế xe cồng kềnh, không có sự sang trọng hay tinh tế, không được lòng người dân thành phố.
Bên cạnh đó, xe vẫn có những ưu điểm nổi bật như có sức mạnh vượt trội, có khả năng vận chuyển nhiều hàng hóa nặng. Xe có bánh lớn, gầm cao, phù hợp với địa hình đa dạng. Đặc biệt là các vùng đất đồi núi và gồ ghề. Do đó, Minsk rất được ưa chuộng ở miền núi, đặc biệt là các tỉnh vùng cao phía Bắc.
Đặc điểm của dòng xe Minsk
Minsk đã thu hút lòng người tiêu dùng bởi tính khỏe mạnh, khả năng chở hàng nặng và vượt qua địa hình khó khăn, cùng với mức giá rẻ hơn so với dòng xe Nhật. Tuy nhiên, vì xe sử dụng động cơ 2 thì, tiếng máy nổ to bạch bạch và khói bốc khiến Minsk mất đi sự thanh lịch.
Vì vậy, xe Minsk không được sử dụng phổ biến ở các thành phố mà chỉ được ưa chuộng chủ yếu trong khu vực miền núi. Đặc biệt là các tỉnh miền núi phía Bắc. Người dùng Minsk thường sử dụng xe cho mục đích chở vật nuôi, chở hàng hóa trên đường với các điều kiện địa hình khó khăn. Vì vậy mà nhiều người còn gắn dòng xe này với cái tên không mấy mỹ miều đó là “xe Minsk chở lợn”.
Cũng giống như các dòng xe cổ khác, việc sở hữu Minsk đồng nghĩa với việc phải chấp nhận khó khăn và công sức dành cho xe. Bởi vì xe “cổ” cũng có nghĩa là “khổ”, Minsk thường gặp các sự cố và hỏng hóc. Nếu bạn không phải là một người thực sự mê các dòng xe cổ như xe Minsk thì chắc chắn sẽ phải dắt xe đi bộ một vài kilômét ít nhất một lần.
Hình ảnh cũ kỹ và bụi bặm của Minsk cũng không phù hợp với sự hào nhoáng của thành phố. Vì vậy hầu hết những người chơi xe Minsk thường sử dụng xe cho những cuộc phiêu lưu khắp nơi, đi đây đi đó.
Xe Minsk bao nhiêu CC?
Dòng xe Minsk có cấu trúc sử dụng máy trần, động cơ 2 kỳ dung tích 125cc, làm mát với không khí, tốc độ đạt được tối đa khoảng 70km/h, hộp số chỉ có 03 cấp, sử dụng xăng pha nhớt và khởi động bằng cần đạp. Dù xe Minsk đã trải qua nhiều thế hệ và có sự cải tiến nhưng động cơ của xe hầu như không có sự thay đổi. Có thể các nhà sản xuất vẫn muốn giữ nét đặc trưng của dòng xe này nên không muốn làm thay đổi động cơ.
Có nên mua xe Minsk không?
Quyết định có nên mua xe Minsk hay không phụ thuộc vào nhu cầu của từng ngươi dùng. Dưới đây là một số yếu tố mà mọi người cần xem xét trước khi quyết định mua xe Minsk:
- Địa hình và mục đích sử dụng: Xe Minsk được thiết kế để vận chuyển hàng hóa và di chuyển trên địa hình gồ ghề, đặc biệt là trong khu vực miền núi. Nếu bạn sống hoặc có nhu cầu di chuyển trong các khu vực địa hình khó khăn, Minsk có thể là một lựa chọn phù hợp.
- Tiêu chí vận chuyển: Xe Minsk có khả năng chở hàng nặng và có khả năng vượt qua địa hình khắc nghiệt. Nếu bạn cần một phương tiện để vận chuyển hàng hóa lớn và khó khăn, xe Minsk có thể đáp ứng nhu cầu của bạn.
- Sự độc đáo và sở thích cá nhân: Xe Minsk mang trong mình nét đặc trưng và lịch sử của một dòng xe cổ. Nếu bạn có sở thích với những dòng xe cổ và muốn sở hữu một chiếc xe độc đáo, Minsk có thể là lựa chọn thú vị.
Tuy nhiên, mọi người cũng cần lưu ý rằng xe Minsk có nhược điểm như tiếng nổ to và khói bốc, dễ hỏng hóc, sửa chữa khó khăn. Nếu bạn muốn một chiếc xe có hiệu năng cao, tiện nghi và độ bền cao, bạn có thể nên xem xét các dòng xe khác trên thị trường hiện nay.
Giá xe Minsk hiện nay bao nhiêu?
Xe Minsk hiện không còn được sản xuất chính thức nên giá xe Minsk hiện nay có thể khác nhau tùy thuộc vào tình trạng, tuổi đời của xe. Thông thường giá xe Minsk thường dao động từ 50 đến 100 triệu đồng. Để biết giá xe Minsk mới nhất, bạn nên tham khảo các nguồn thông tin từ các hội mua bán xe cũ, các trang web chuyên về mua bán xe hoặc liên hệ với các đại lý xe để có thông tin chi tiết về giá cả của xe Minsk trên thị trường.
Xe Minsk mua mới ở đâu?
Hiện tại, việc mua xe Minsk mới có thể khá khó khăn do dòng xe này đã ngừng sản xuất từ lâu và không còn được phân phối rộng rãi trên thị trường. Tuy nhiên, bạn có thể tham khảo một số cách sau để tìm mua xe Minsk mới:
- Liên hệ các nhà phân phối xe cổ: Tìm kiếm các cửa hàng hoặc đại lý chuyên bán các dòng xe cổ, xe máy cổ để xem liệu họ có cung cấp xe Minsk mới không. Thông qua các cộng đồng, diễn đàn hoặc trang web chuyên về xe cổ, bạn có thể tìm được thông tin về các nhà phân phối này.
- Liên hệ với người sưu tầm xe cổ: Có những người sưu tầm xe cổ hoặc đam mê xe Minsk có thể đã sở hữu một số chiếc xe còn mới hoặc đã được phục hồi. Bạn có thể tìm đến họ và trao đổi để xem liệu có khả năng mua xe Minsk mới từ họ hay không.
- Sử dụng các trang web mua bán xe: Các trang web mua bán xe, cả tổng hợp và chuyên về xe cổ, có thể cung cấp thông tin về việc mua xe Minsk mới hoặc cũ. Bạn có thể tìm kiếm trên các trang web như eBay, Craigslist, hay các trang mua bán xe cổ trực tuyến khác.
- Tham gia các sự kiện, triển lãm xe cổ: Các sự kiện, triển lãm xe cổ thường có sự hiện diện của những người đam mê xe cổ, bao gồm cả xe Minsk. Thông qua các buổi triển lãm, bạn có thể tìm hiểu, mua và đặt hàng xe Minsk mới từ các nhà sản xuất hoặc nhà phân phối có mặt tại sự kiện.
Kinh nghiệm mua xe Minsk chất lượng
Xe Minsk hiện nay đã không còn sản xuất nữa, vì vậy việc chọn được một chiếc xe Minsk vừa cổ mà còn dùng tốt là điều quan trọng đối với những ai thích dòng xe này. Để chọn được chiếc xe Minsk còn tốt, bạn cần tích lũy những kinh nghiệm sau khi đi mua xe Minsk:
- Kiểm tra các bộ phận như còi, đèn xi-nhan, yên xe, vành, bánh xe, khung sườn, tay lái để xác định tình trạng của xe.
- Kiểm tra hơi và tiếng nổ khi đạp nổ xe để đảm bảo động cơ còn tốt.
- Kiểm tra côn tại chỗ bằng cách bóp côn và tăng ga để xác định tình trạng bộ côn.
- Kiểm tra bộ chế hòa khí để đảm bảo hòa trộn nhiên liệu và xe hoạt động ổn định.
- Thử nghiệm hộp số để đảm bảo các cấp số vào dễ dàng và không gằn hay mắc.
- Chạy thử xe với người ngồi sau để kiểm tra tình trạng côn và khói thoát ra từ ống xả.
- Quan sát lượng khói và dầu nhớt từ máy và ống pô để xác định tình trạng máy.
- Kiểm tra chân tăm, vá vành, hệ thống điện, bình xăng, phanh, đèn báo rẽ, đèn trước và các bộ phận khác để đảm bảo tất cả đều hoạt động tốt và phù hợp với số đăng ký xe.
Bài viết trên đã cung cấp khá nhiều thông tin về dòng xe Minsk “cổ” và giúp mọi người biết được xe Minsk của nước nào. Với những ai đam mê các dòng xe cổ thì không thể nào bỏ qua thông tin ở bài viết trên. Bên cạnh đó, một số kinh nghiệm mua xe Minsk ở phần trên có thể hỗ trợ mọi người sưu tầm được những chiếc xe Minsk có chất lượng tốt nhất.
Xem thêm
